Es un error común pensar que «más vatios es igual a más luz», y las cajas de muchos bombillos LED en el mercado se aprovechan de esa idea. La realidad es más técnica.

La potencia que aparece en la caja (55W, 85W, etc.) es la potencia inicial, la que el bombillo consume en el primer instante al encenderse. Pero dentro de un faro sellado, como los de la mayoría de vehículos, la temperatura sube rápido, y por encima de los 60°C el bombillo LED entra en un proceso natural llamado throttling térmico, reduce su potencia real para protegerse del calor.

¿El resultado? Un bombillo «de 85W» y uno «de 55W» del mismo tipo terminan estabilizándose en un rango de consumo real muy similar, entre 20W y 40W, después de los primeros dos minutos de uso. La diferencia en la caja no siempre se traduce en diferencia real en la carretera.

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